前言
缓坡一趴，谁都不怕！
都说当今版本是卖头重甲的天下，有俯角的赛过没俯角的，没头包的赛过有头包的，总之一个词——甲弹对抗。
但总有些不变的神，能凌驾在甲弹对抗、卖头重甲的头顶，比如说削弱后依旧强势的M系IX级火炮，M53/55，而如今它又迎来了第一个专属3D风格：“两栖能力”，当真是如虎添翼！
M53/55为何强势，如何削弱，又如何靠着乘员2.0技能改动重回巅峰……这些咱们今天都按下不表，就说这M53/55“两栖能力”——要如何潜伏在暗影之中，以最为阴暗的方式制裁对手？M53/55“两栖能力”已经给出了答案。
从海底出击！
一般来说，“两栖坦克”指的是坦克在特殊设计的基础上，或加装特有部件之后，能够在水面上漂浮，借此浮渡通过平缓的河流、湖泊和海面。
但M53/55“两栖能力”不太一样，它的两栖不是浮在水面，而是如潜艇一般沉入水底。
吃水标识，这车是真要下水！
如此创意又是《坦克世界》的独家天马行空？那当然不是，把坦克套上防水壳，或者给潜艇接上两条履带，这一想法前人早就在图版上绘就，更甚至付诸实施。
想象一下：在毫无设防的滩头，坦克从水中静静地开出，几乎没有任何痕迹，只要再来个夜幕或者天气掩护，就能悄然无息绕过敌人防线，直捣黄龙！
德国人的seeteufel潜艇，履带+潜艇，意图是让水下兵器有更好的部署适应性，能够从海滩直接开进海里。
同一概念的延续，美国人的试验型潜艇。
当然，指望从水下开出的大胖壳子去正经陆地战场打架，那肯定不现实：冷战以来诸多“履带潜水器”的使用方向大多是水下工程，做些勘察海底、渗透侦察、潜艇救难、海床开矿之类的活。
总而言之，M53/55“两栖能力”就是把曾经的幻想变成（某种意义上的）现实：它是一台能够潜航的自行火炮，理论上它既可暗搓搓地射出鱼雷，给水面舰艇致命一击；又可以自重坦看不到的地方浮出水面，抬起炮管给重坦来一发金币弹！
等等，先别急：咱们这M53/55“两栖能力”，要想切换水下和水面模式，可能还得费老大劲咯。
要不怎么说不好使呢
坦克要想在水下能开，无非要有两点：通气和密封。发动机和乘员的运作都需要换气，密封则是确保在安全水压范围内，坦克不会变成铁棺材。
当代坦克普遍具有准备后潜渡能力，当竖起高达数米的通气管之后便可以渡河，当然M53/55“两栖能力”也需要准备，这一点并不例外。
深度不是很大，所以用软管也还行。
这件像古董的玩意儿，实则是历史最悠久的“标准潜水服”（黄铜潜水帽），它至今仍在广泛使用。
就概念而言，M53/55“两栖能力”最接近图中的潜水员：使用硬式潜水服，接受来自水面的气体补给，潜水服内环境接近一个大气压。
这个准备过程并不简单，从发动机进气口、炮口到各处舱门，都必须保持紧闭、密闭到不透气才能下水——M53/55“两栖能力”在车体细节上就有对应体现，不仅是类似船舰的密封舱门，其炮口上的密封盖还会在特定时候打开/关闭，再现下水前后的开关过程。
上岸啦？嘿嘿，开盖瞄准！
不过这里还得提醒一句：正如M53/55“两栖能力”的鱼雷不能开到隔壁去打航母，带了3D风格的坦克也没办法真开到水下超过10秒，该淹照样淹——3D风格仅有装饰和提升隐蔽功能，诸位车长还请牢记于心。
坦克带鱼雷！这两颗鱼雷的释放装置应是来自于鱼雷艇。
不过坦克带鱼雷这事也并非异想天开……
坦克（装甲车）带鱼雷打船？此事在R系四式内火艇上亦有记载，并非虚构！
结语
笔者似乎发现，M53/55“两栖能力”在社群中已经有了个不太好听的称呼，毕竟它车上带软管，主要功能是抛洒让重坦不太愉快，甚至有些恶心的东西……
咳咳，反正不管怎么起外号绰号别号，各位车长开心就行，图个乐又怎么了？这事不寒碜！不知您是否满意这独特的M53/55“两栖能力”？